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天津福仕德動力技術(shù)有限公司位于天津市靜?？h大型工業(yè)園，環(huán)境優(yōu)越、交通十分便捷。我公司從事于當(dāng)代新型電磁離合器電磁多片離合器與制動器、牙嵌式電磁離合器與制動器、單片式電磁離合器與制動器以及電磁失電離合器與制動器的研究與生產(chǎn)。電磁恒溫扇(電磁風(fēng)扇離合器) 故障診斷手冊裝配電磁恒溫扇的優(yōu)勢 先進的電磁恒溫扇可以使發(fā)動機的水箱溫度、中冷器溫度 及冷凝器溫度始終保持在理想的工作溫度80～95℃范圍。 還可以使發(fā)動機的熱效率發(fā)揮到最佳，節(jié)能的同時減少一氧 化碳等廢氣的排放，并延長發(fā)動機的使用壽命。配裝電磁恒溫扇車輛的優(yōu)勢 冷車啟動時發(fā)動機升溫速度快, 降低廢氣排放、 冷車啟動時發(fā)動機升溫速度快, 降低廢氣排放、降低 風(fēng)扇噪聲 有效節(jié)省發(fā)動機的消耗功率約10%。 有效節(jié)省發(fā)動機的消耗功率約10%。 10% 使發(fā)動機保持在最佳工作溫度，降低油耗5%～8%， 使發(fā)動機保持在最佳工作溫度，降低油耗5%～8%， 5% 冬季可達10%以上 冬季可達10%以上 10% 冬季保證發(fā)動機的溫度，充分發(fā)揮暖風(fēng)機的效率， 冬季保證發(fā)動機的溫度，充分發(fā)揮暖風(fēng)機的效率， 提高駕駛舒適性 降低發(fā)動機冷態(tài)磨損， 降低發(fā)動機冷態(tài)磨損，延長發(fā)動機壽命電磁恒溫扇的工作原理 溫控開關(guān)控制的電磁恒溫扇，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，水溫尚未 達到最佳工作溫度時， 散熱風(fēng)扇處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)，不 消耗發(fā)動機功率；當(dāng)發(fā)動機 水溫到達最佳工作溫度范圍 80℃左右時，散熱風(fēng)扇以發(fā) 動機輸出轉(zhuǎn)速的40%～50% 運轉(zhuǎn)，進行散熱，正常情況 下，該轉(zhuǎn)速可以保證發(fā)動機 的散熱需要； 電磁風(fēng)扇離合器 風(fēng)扇如果遇到車輛上坡、超載、路況不佳 或夏天氣溫較高，水溫將會繼續(xù)上升， 當(dāng)達到90 ℃左右時，散熱風(fēng)扇會實行 高速運轉(zhuǎn)，有效的控制水溫的繼續(xù)上 升，達到迅速降溫的目的。當(dāng)水溫降 到80 ℃風(fēng)扇又停止工作。從而達到節(jié) 油、降噪的目的。 現(xiàn)三種風(fēng)扇消耗發(fā)動機功率對比 據(jù)技術(shù)中心實驗室測試， 采用帶電磁恒溫扇技術(shù)的冷卻 系統(tǒng)，與固定風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)相 比，可減少消耗發(fā)動機功率 4.2％，與采用傳統(tǒng)雙金屬感 溫硅油離合器技術(shù)的冷卻系統(tǒng) 相比，可減少消耗發(fā)動機功率 1.2％。 電磁恒溫扇主要有兩大類產(chǎn)品： 1類、電磁恒溫扇和風(fēng)扇托架一體式結(jié)構(gòu)，其中風(fēng)扇托架部件采用可維 護軸承，每行駛1000小時須加注20～30g 2＃號鋰基潤滑脂，切勿注入不同牌 號及過多的潤滑脂。 2類、電磁恒溫扇總成部件安裝在水 泵皮帶輪或曲軸皮帶輪上，采用免維護 軸承，生命周期內(nèi)無須維護。 用戶首次使用電磁恒溫扇 電磁恒溫扇中通常存在的幾個誤區(qū) 電磁恒溫扇 1、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，會誤解為水溫較高（對比 首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，會誤解為水溫較高（ 原普通發(fā)動機直驅(qū)風(fēng)扇）。 原普通發(fā)動機直驅(qū)風(fēng)扇）。 原因： 原因：從電磁恒溫扇的工作原理得知，電磁恒溫扇就是 用來控制發(fā)動機的最佳工作溫度80～95℃的。通常情況 下只要水溫未達到95 ℃ 均屬正常。當(dāng)水溫升至95 ℃ ，電磁恒溫扇高速工作，水溫降到80 ℃時，電磁恒溫 扇停止工作，以確保發(fā)動機的最佳工作溫度區(qū)間，從而 實現(xiàn)節(jié)油的效果。而原普通發(fā)動機直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，一 直處于高速運轉(zhuǎn)，使給發(fā)動機造成不必要的功率消耗、 費油為代價，而且發(fā)動機冷啟動時，長時間水溫過低， 冷車磨損嚴重，降低發(fā)動機使用壽命。 2、誤認為裝有了電磁恒溫扇的車輛有時異響或比普通直驅(qū)風(fēng)扇的噪音大。 誤認為裝有了電磁恒溫扇的車輛有時異響或比普通直驅(qū)風(fēng)扇的噪音大。 原因：普通 原因：普通用戶已習(xí)慣于裝有直驅(qū)風(fēng)扇噪音大的工作環(huán)境，當(dāng)裝上電磁恒溫扇 ，而發(fā)動機水溫小于80 ℃，電磁恒溫扇未工作時，對于同速度下的直驅(qū)風(fēng)扇車輛， 噪音大大減小，但當(dāng)水溫在80～95℃之間時，發(fā)動機主軸高速轉(zhuǎn)動，電磁恒溫扇也 處于高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，風(fēng)扇啟動時發(fā)出的聲響使用戶產(chǎn)生噪音大的錯覺，而實際遠 遠低于同速度下直驅(qū)風(fēng)扇的噪音。 冷卻 風(fēng)扇 對比 區(qū)別 圖1普通風(fēng)扇直驅(qū)發(fā)動機 圖2裝配電磁恒溫扇發(fā)動機 3、首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶，當(dāng)車輛啟動時會發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 首次使用裝有電磁恒溫扇的車輛的用戶， 較普通直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低，會產(chǎn)生是不是電磁恒溫扇壞了的疑問。 較普通直驅(qū)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低，會產(chǎn)生是不是電磁恒溫扇壞了的疑問。 原因： 原因：電磁恒溫扇并不像直驅(qū)風(fēng)扇一樣，一直隨發(fā)動機運轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛啟動期 間或水溫未達80 ℃時，電磁恒溫扇并未直接工作，風(fēng)扇會一直處于跟轉(zhuǎn)狀態(tài)， 其轉(zhuǎn)速遠低于發(fā)動機驅(qū)動轉(zhuǎn)速，不額外消耗發(fā)動機功率，只有這樣才能節(jié)省燃油 ，并非電磁恒溫扇出了問題，完全是其工作方式?jīng)Q定的。 4、處于高原氣候使用電磁恒溫扇的車輛，當(dāng)發(fā)動機冷卻液已沸騰，但電磁恒 、處于高原氣候使用電磁恒溫扇的車輛，當(dāng)發(fā)動機冷卻液已沸騰， 溫扇仍未工作時，用戶會誤認為電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈。 溫扇仍未工作時，用戶會誤認為電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈。 電磁恒溫扇感溫不準(zhǔn)確或失靈 原因： 原因：高原氣候，大氣壓強低，水的沸點低，大約在85 ℃ 左右，如果直接使 用水做冷卻劑，會出現(xiàn)水沸騰了，而水的實際溫度卻未達到工作溫度90 ℃ 左右， 電磁恒溫扇可能還沒有工作的情況。此時如果水箱保壓效果好，水溫會繼續(xù)上升， 當(dāng)?shù)竭_電磁恒溫扇工作溫度90 ℃ 左右時，電磁恒溫扇工作水溫會迅速降低。建議 更換沸點高、質(zhì)量好的冷卻液。