增壓器的出現(xiàn)是為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)固有的特點(diǎn)：吸不飽空氣。增壓器的種類(lèi)有很多，我們常見(jiàn)的是機(jī)械增壓和渦輪增壓兩種。本篇我們就針對(duì)機(jī)械增壓器進(jìn)行介紹。于增壓值　　在描述機(jī)械增壓的時(shí)候，網(wǎng)友經(jīng)常能看到增壓值這個(gè)指標(biāo)。這是衡量一個(gè)增壓器作用最重要的指標(biāo)，一般用bar來(lái)表示。我們沒(méi)有必要太精確地了解這個(gè)單位，只需知道1bar大致等同于1個(gè)大氣壓，也就是說(shuō)如果增壓器的增壓值是1bar，也就是給空氣額外增加了一倍的壓力。值得注意的是，這個(gè)1bar并不是一個(gè)絕對(duì)數(shù)，而是相對(duì)的。如果去到高海拔地區(qū)，增壓的效果肯定就沒(méi)有1bar了。機(jī)械增壓的工作原理　　機(jī)械增壓的工作原理很簡(jiǎn)單，增壓器前端的皮帶輪和發(fā)動(dòng)機(jī)直接和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，增壓器就會(huì)直接被帶動(dòng)。 為了提升增壓器的轉(zhuǎn)速，其皮帶輪必然會(huì)小于曲軸所帶動(dòng)的皮帶輪。增壓器的轉(zhuǎn)速一般會(huì)高于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的2.5倍以上，個(gè)別高增壓的增壓器能夠達(dá)到曲軸轉(zhuǎn)速的5倍以上，也就是幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘。機(jī)械增壓的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)　　目前應(yīng)用最多的機(jī)械增壓是羅茲式(Roots)增壓器。這種增壓器轉(zhuǎn)子之間保有極小的間隙而不直接相連，轉(zhuǎn)子由兩個(gè)大小相同，互相嚙合的齒輪連動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)方向剛好相反，產(chǎn)生壓縮空氣的動(dòng)作。其中一個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動(dòng)的皮帶輪連結(jié)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的皮帶輪上裝有電磁離合器，在不需要增壓時(shí)會(huì)放開(kāi)離合器以停止增壓,天津電子離合器則由計(jì)算機(jī)控制以達(dá)到省油以及減少噪音的目的。羅茲式(Roots)增壓器