電磁離合器在工作時，利用線圈的通斷功率來控制離合器的接合和分離。電磁離合器在使用的過程中，它的工作方式就是利用線圈打開與關(guān)閉電流，用來達(dá)到離合器的使用目的。電磁離合器也可稱為電磁聯(lián)軸器。它利用電磁感應(yīng)原理和內(nèi)外摩擦板之間的摩擦力形成電磁離合器。機(jī)械傳動系統(tǒng)的兩個旋轉(zhuǎn)部分，即主部件、從動件和壓合機(jī)構(gòu)是保證離合器處于關(guān)節(jié)狀態(tài)并能驅(qū)動動力的基本結(jié)構(gòu)，離合器控制機(jī)構(gòu)主要是離合器分離裝置。

電磁離合器在日常生活中，應(yīng)用的還是比較多的，在手動檔的汽車上，電磁離合器起到很重要的作用。電磁離合器一共可以分為三種使用工作狀態(tài)，一是離合器的非聯(lián)動的狀態(tài)，二是離合器的完全聯(lián)動的狀態(tài)，還有一個就是部分步進(jìn)離合器的半聯(lián)動狀態(tài)。在汽車開動的時候，壓盤緊緊地壓在飛輪的摩擦盤上。在使用的這種情況下，它的壓板與摩擦盤之間的摩擦力比較大，輸入軸與輸出軸之間必須要保持靜態(tài)的摩擦，壓板與摩擦板的轉(zhuǎn)速相同。另一種就是電磁離合器的半連續(xù)的狀態(tài)。在完全連續(xù)狀態(tài)下，圓盤與摩擦片之間的摩擦力小于摩擦力。在這一點上，滑動摩擦狀態(tài)在離合器盤和飛輪上的摩擦板之間。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動力傳遞給齒輪箱。電磁離合器的功率，輸入和輸出是允許有轉(zhuǎn)速差的，也就是離合器的速度差，可以實現(xiàn)適當(dāng)?shù)墓β蕚鬟f。