電磁離合器的應(yīng)用廣泛主要在汽車、機(jī)床、加工等生產(chǎn)過程中，今天我們解釋下在汽車應(yīng)用中的電磁離合器如何運轉(zhuǎn)以及電磁離合器的分類，以便于在使用時區(qū)分型號不會錯誤使用，錯誤的使用方式會帶來很多風(fēng)險嚴(yán)重時會危及使用者的生命，線面我們詳細(xì)描述。

  在轎車行進(jìn)過程中，駕駛員可根據(jù)需求踩下或松開電磁離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時別離和逐漸接合，以堵截或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，然后保證轎車平穩(wěn)起步；暫時堵截發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和削減換檔時的沖擊；當(dāng)轎車緊急制動時能起別離作用，避免變速器等傳動系統(tǒng)過載，然后起到必定的維護(hù)作用。

　　電磁離合器分為三個工作狀況，即踩下離合器的不連動，不踩下電磁離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片別離，此刻壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行進(jìn)時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此刻壓盤與摩擦片之間的摩擦力Z大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。Z后一種是離合器的半連動狀況，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀況。此刻，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀況，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀況下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟銜接狀況。

　　離合器分為電磁離合器、牙嵌離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

　　電磁離合器組件結(jié)構(gòu)

　　電磁離合器的摩擦盤是由兩個類似于飛輪的摩擦片圓盤對在一起的，離合片四周散布著幾對矩形凹槽，凹槽內(nèi)布置有減振繃簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個摩擦片之間的繃簧相互產(chǎn)生彈性作用，緩沖外界影響，有效的維護(hù)發(fā)動機(jī)和離合器。這種緩動效果也能讓變速更加均勻和滑潤。