這是電磁離合器的首要功用。在汽車(chē)起步前，天然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)是從完全間斷的情況逐步加速的。假如傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)絡(luò)，則變速器一掛上檔，汽車(chē)將俄然向前沖一下，但并不能起步。我們就需要離合器的協(xié)助了。它能使汽車(chē)從間斷開(kāi)始運(yùn)動(dòng)并逐步加速。 

在汽車(chē)跋涉過(guò)程中，為習(xí)氣不斷改變的跋涉條件，傳動(dòng)系常常要更換不一樣檔位工作。完結(jié)齒輪式變速器的換檔，通常是撥動(dòng)齒輪或別的掛檔安排，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前有必要踩下電磁離合器踏板，間斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開(kāi)，一起使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這么進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，完結(jié)平順的換檔。 

當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性聯(lián)接而急劇下降轉(zhuǎn)速，因此其間全部運(yùn)動(dòng)件將發(fā)作很大的慣性力矩，對(duì)傳動(dòng)系形成逾越其承載才干的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依托電磁離合器主動(dòng)有些和從動(dòng)有些之間或許發(fā)作的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以消除這一危險(xiǎn)。因此，我們需要離合器來(lái)束縛傳動(dòng)系所承受的最大扭距，確保安全。

離合器的主動(dòng)有些和從動(dòng)有些借觸摸面間的抵觸作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)，或是用磁力傳動(dòng)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分別，又可逐步接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又容許兩有些彼此翻滾。  現(xiàn)在在汽車(chē)上廣泛選用的是用彈簧壓緊的抵觸電磁離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)宣布的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)觸摸面的抵觸作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，經(jīng)過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)有些與主動(dòng)有些分別。