當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性聯(lián)接而急劇下降轉(zhuǎn)速，因此其間全部運動件將發(fā)作很大的慣性力矩，對傳動系形成逾越其承載才干的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依托電磁離合器主動有些和從動有些之間或許發(fā)作的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來束縛傳動系所承受的最大扭距，確保安全。

離合器的主動有些和從動有些借觸摸面間的抵觸作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)，或是用磁力傳動來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分別，又可逐步接合，在傳動過程中又容許兩有些彼此翻滾。  現(xiàn)在在汽車上廣泛選用的是用彈簧壓緊的抵觸電磁離合器。發(fā)動機宣布的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)過飛輪及壓盤與從動盤觸摸面的抵觸作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，經(jīng)過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動有些與主動有些分別。

這是電磁離合器的首要功用。在汽車起步前，天然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時，汽車是從完全間斷的情況逐步加速的。假如傳動系與發(fā)動機剛性地聯(lián)絡(luò)，則變速器一掛上檔，汽車將俄然向前沖一下，但并不能起步。我們就需要離合器的協(xié)助了。它能使汽車從間斷開始運動并逐步加速。 

在汽車跋涉過程中，為習(xí)氣不斷改變的跋涉條件，傳動系常常要更換不一樣檔位工作。完結(jié)齒輪式變速器的換檔，通常是撥動齒輪或別的掛檔安排，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前有必要踩下電磁離合器踏板，間斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，一起使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這么進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，完結(jié)平順的換檔。